"Veículos de carga e ônibus acima de 10 toneladas estão proibidos de passar" sobre a ponte do Rio das Velhas, ao lado de Pirapora. Fechamento total é cogitado
Segunda 15/06/26 - 20h06
BR 365: Dnit proíbe passagem de veículos acima de 10 toneladas em ponte
Órgão federal alerta que ponte "poderá ser totalmente interditada" se "as condições operacionais de controle não possam ser garantidas"
Luiz Ribeiro
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) ampliou a restrição de tráfego na ponte da BR 365 sobre o Rio das Velhas, no distrito de Barra do Guaicuí (município de Várzea da Palma), entre Pirapora e Montes Claros. Veículos de carga e ônibus acima de 10 toneladas estão proibidos de passar sobre a estrutura.
A ampliação da restrição, motivada por problemas estruturais na ponte, foi determinada pelo Dnit a partir de quinta-feira (11/6). Pela mesma motivação, desde 10 de janeiro de 2025, a travessia na ponte estava limitada a veículos de até 25 toneladas. Por meio de nota, o órgão federal informou que as restrições vão continuar até a “estabilização da estrutura da ponte”.
Dnit admite risco de interdição total
Por outro lado, o Dnit também admitiu que “a ponte “poderá ser totalmente interditada” ao tráfego, “caso as condições operacionais de controle não possam ser garantidas.
O órgão proibiu ainda a permanência de pedestres e a aglomeração de pessoas sobre o tabuleiro da ponte, que tem 180 metros de comprimento e 100 metros de vão livre.
Também na quinta-feira passada, empresários, produtores rurais e caminhoneiros da região realizaram uma manifestação na ponte sobre o Rio das Velhas, cobrando solução definitiva por parte do Dnit devido aos impactos negativos da interdição parcial da ponte para o transporte de cargas e de passageiros.
Desvio aumenta viagem em 183 quilômetros
Com a interdição em Barra do Guaicuí, os ônibus, caminhões e carretas acima de 10 toneladas que se deslocam pela BR 365 entre Montes Claros e Pirapora, ou entre o Norte de Minas e o Triângulo Mineiro, precisam fazer um desvio, com um aumento de 183 quilômetros na viagem.
O desvio é feito pela MCG 496, de Pirapora até Corinto (quilômetros), passando por Várzea da Palma. Em Corinto, os motoristas entram pela MCG, rodando mais 213 quilômetros até Montes Claros – no mesmo trecho, a viagem é onerada com as cobranças em três praças de pedágio. São totalizados 353 quilômetros nos dois trechos de desvio, sendo que a distância entre Pirapora e Montes Claros, passando pela BR 365, é de 170 quilômetros.
Monitoramento aponta avanço dos danos estruturais
Por meio de “nota de alerta” publicada em seu site oficial, o Dnit justificou que a ampliação da restrição para a passagem de veículos na ponte da BR 365 sobre o Rio das Velhas deve-se “aos resultados mais recentes do monitoramento estrutural contínuo realizado na travessia”.
“A ponte, que já operava em regime especial de trânsito, é monitorada 24 horas por dia por sensores instalados na estrutura. As análises mais recentes, consolidadas em Nota Técnica emitida nesta quarta-feira (10) pela empresa especializada responsável pelo monitoramento, indicam redução progressiva da rigidez da estrutura e processo acelerado de acúmulo de danos, confirmado por inspeção realizada no local”, diz o comunicado.
O Departamento informou que as “as restrições permanecerão em vigor até que os parâmetros de monitoramento indiquem estabilização da estrutura, por período mínimo de 30 dias, podendo ser revistas a qualquer momento”. Porém, “caso as condições operacionais de controle não possam ser garantidas, a ponte poderá ser totalmente interditada ao tráfego.
O órgão federal destaca que segue “acompanhando a situação em tempo real, em articulação com a Superintendência Regional do DNIT em Minas Gerais, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) e as autoridades locais, e divulgará novas informações sempre que houver atualização do quadro”.
BR-365 é ligação estratégica para o transporte de cargas
A BR-365 é a principal ligação entre o Alto Paranaíba/Triângulo Mineiro e o Norte de Minas. A rodovia é muito usada por veículos de carga que seguem do interior de São Paulo ao Nordeste. Nesse caso, os motoristas vão até Montes Claros, onde pegam a BR-251 em direção à Rio-Bahia (BR-116).
Caminhoneiros relatam prejuízos e atrasos
Enquanto permanece a proibição para a travessia de veículos acima de 10 toneladas na ponte da BR 365 sobre o Rio das Velhas, em Barra do Guaicuí, os transportadores de carga da região continuam sofrendo com transtornos, prejuízos financeiros e atrasos nas viagens por conta da interdição parcial. O caminhoneiro Rony Alexandre da Paz reclama que teve um atraso de quase quatro horas na estrada ao se deslocar entre Montes Claros e Pirapora nesta segunda-feira (15/06).
Ele disse que saiu de Montes Claros (onde mora) e foi até Pirapora para carregar sua carreta de defensivos, devendo, em seguida, pegar a estrada novamente para levar a carga até Araras (SP). Como a sua carreta, mesmo vazia, pesa 11 toneladas, ele se viu obrigado a desviar pela MCG/Corinto e pela MCG 496/Várzea da Palma, para chegar a Pirapora. Além de rodar 183 quilômetros a mais, teve o custo do deslocamento com o veículo vazio aumentado em R$ 635,00, com as despesas de combustível (R$ 476,00) e do pagamento do pedágio em três praças de cobrança da taxação na MCG 135, entre Montes Claros e Corinto.
Transportadores cobram solução definitiva
O caminhoneiro Romildo Almeida Rodrigues, também morador de Montes Claros, lembra que a BR 365 tem grande fluxo de caminhões e carretas. “A proibição da passagem desses veículos sobre a ponte de Barra do Guaicuí traz um prejuízo enorme para todos os transportadores de cargas da região, entre os quais me incluo”, afirma.
Romildo reclama ainda que transportadores autônomos já estão sofrendo grandes perdas com a escassez de ofertas de cargas, “e função da economia em baixa” e da ‘esdrúxula tabela de piso (preço) mínimo do frete, aliada à tabela de peso, na qual somente os grandes (transportadores) se sobressaem”.
Na mesma linha, o carreteiro Antonio Milton Librelon reclama que a interdição parcial da ponte sobre o Rio das Velhas está acarretando prejuízos, principalmente, para os motoristas de caminhões e carretas que fazem o transporte de soja e milho da região de Buritizeiro e Pirapora para Montes Claros e em direção ao Nordeste/Norte do país. Ele disse que existem caminhoneiros que estão rodando até quilômetros a mais por causa da interdição parcial da ponte. “O problema dessa ponte é uma falta de responsabilidade dos governos e falta de compromisso dos deputados da nossa região. A gente não tem representatividade”, protesta Antônio Librelon, mais conhecido como “Toninho Cabrobó”.
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21h37m, segunda-feira, do jornal O Tempo, de BH:
Dnit restringe tráfego em ponte da BR-365 em MG; saiba trecho e condições
Veículos com mais de 10 toneladas estão proibidos de cruzar a estrutura, que passa a operar em sistema de Pare e Siga 24 horas por dia
Thiago Cândido
Motoristas que trafegam pela BR-365, no Norte de Minas, terão de redobrar a atenção: o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) ampliou, na última quinta-feira (11/6), as restrições de tráfego na ponte sobre o Rio das Velhas, entre Várzea da Palma e Pirapora, após identificar sinais de agravamento nas condições estruturais da travessia. Com a medida, veículos com mais de 10 toneladas estão proibidos de cruzar a estrutura, que passa a operar em sistema de Pare e Siga 24 horas por dia.
A ponte fica no km 141,6 da rodovia, no distrito de Barra do Guaicuí. Segundo o Dnit, as medidas emergenciais foram adotadas após análises técnicas apontarem redução progressiva da rigidez da construção e aceleração do processo de desgaste estrutural.
A travessia já operava sob regime especial e é monitorada continuamente por sensores instalados na estrutura. De acordo com o órgão nacional, os dados mais recentes, consolidados em nota técnica emitida na última quarta-feira (10/6), apontam a necessidade de ampliar as restrições para reduzir o impacto do tráfego sobre a ponte.
Além da limitação para veículos pesados, o Dnit proibiu a permanência de pedestres sobre o tabuleiro da ponte, incluindo aglomerações, manifestações e eventos. O órgão orienta que a travessia seja feita sem paradas.
As restrições permanecerão em vigor até que os parâmetros de monitoramento indiquem estabilização estrutural por, no mínimo, 30 dias. O prazo pode ser revisto a qualquer momento, conforme a evolução do quadro. O Dnit também não descarta medidas mais severas. Caso não seja possível manter o controle operacional da travessia, a ponte poderá ser totalmente interditada.
Entenda as restrições
Entre as medidas anunciadas pelo Dnit estão:
operação de Pare e Siga 24 horas por dia;
proibição da circulação de veículos com Peso Bruto Total (PBT) superior a 10 toneladas;
controle de pesagem nas duas cabeceiras da ponte;
proibição de permanência de pedestres e aglomerações sobre a estrutura.
Equipes do Dnit, da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e autoridades locais acompanham a situação em tempo real.
Rotas alternativas
Motoristas que precisarem evitar o trecho podem utilizar rotas alternativas indicadas pelo Dnit.
Sentido Montes Claros → BR-040
Seguir pela BR-135, passando por Bocaiúva e Buenópolis até Corinto. Depois, acessar a MG-496 em direção ao entroncamento com a BR-040, em Pirapora.
Sentido BR-040 → Montes Claros
A partir do entroncamento com a BR-040, seguir pela MG-496 até Corinto e, em seguida, acessar a BR-135, passando por Buenópolis e Bocaiúva até Montes Claros.
